Destinazione/applicazione

I rulli per carrelli aeroportuali per container per applicazioni aeronautiche sono utilizzati per la costruzioni dei carrelli portabagagli utilizzati negli aeroporti. Tali carrelli permettono di effettuare rapide operazioni di carico-scarico delle stive, nonché di effettuare il trasporto nell’area esterna dell'aeroporto. I rulli devono garantire un’elevata resistenza e molti anni di funzionamento senza problemi. Utilizzati all’esterno, devono resistere alle più diverse condizioni atmosferiche, sia in presenza di pioggia che di neve, ghiaccio e basse temperature.

Caratteristiche del prodotto/descrizione generale

I rulli per carrelli aeroportuali per container i per applicazioni aeronautiche sono realizzati con componenti zincati. Tutti i componenti (mantello, asse, mozzi, manicotti, rondelle, molla) sono coperti da uno strato di zinco di spessore compreso tra 10 e 30 um. Nei rulli viene utilizzato il mozzo invertito. Lo snodo adibito ai cuscinetti è aggraffato. L’uso di una molla pretensionata all’interno garantisce il rapido montaggio del rullo all’interno degli alloggiamenti del carrello, nonché la lunga durata e la massima affidabilità per lunghissimi periodi.

Varianti/modifiche dietro ordine individuale

L’offerta INTERkrąż comprende rulli con dimensioni del mantello Ø89 e asse Ø20. I clienti possono scegliere individualmente la lunghezza del rullo a seconda delle proprie necessità. Oltre all’estremità standard dell’asse (tipo 8 – conformità con il catalogo/modulo di ordinazione), è possibile ordinare versioni speciali, secondo gli standard di esecuzione richiesti.

Lungo periodo di vita utile

I rulli sono leggeri e realizzati con precisione, nel rispetto degli standard più rigorosi. Prestiamo la massima attenzione alla loro esecuzione, adottando tecnologie moderne e materiali di prima qualità. Il rivestimento in zinco di tutti gli elementi garantisce la massima protezione del rullo dalla corrosione, sia all’esterno che all’interno della struttura. L’uso della molla garantisce l’elasticità assiale del lavoro, eliminando le sollecitazioni durante le operazioni di carico e scarico dei container.